歴史

エアバスは、米国の巨大航空機メーカーと欧州の航空機メーカーが対等に競合できるよう、1970年にフランスとドイツによる企業連合として設立されました。その後、スペインと英国が加わっています。国境を超えた欧州の4カ国が開発コストを負担し、市場専有率の向上を目指して設立されたエアバスは、ビジネスのあり方を一新したばかりでなく、航空会社、乗務員、そして乗客のそれぞれに真の競争がもたらす利点を提供しました。
2001年、エアバスは企業連合から統合企業へと生まれ変わり、もうひとつの軌跡を残しました。EADS(かつてエアバスを構成していたフランスのアエロスパシアル・マトラ、ドイツのダイムラー・クライスラー・エアロスペース、スペインのCASAが合弁して誕生した企業)と英国のBAEシステムズが両社の保有するエアバスの関連資産を新たに設立された株式会社に移行させ、それぞれ80%と20%を出資する株主となりました。2006年以降はEADSが100%出資。2014年、EADSは「エアバス・グループ」に社名変更しました。
主な軌跡 | ||
年 | 月 | 出来事 |
1969年 | 5月 | A300開発決定 |
1970年 | 12月 | エアバス・インダストリー設立(企業連合として) |
1972年 | 10月 | A300初飛行 |
1974年 | 5月 | A300B2就航 |
1975年 | 6月 | A300B4就航 |
1978年 | 7月 8月 |
A310開発着手 A300B4旅客/貨物転用型開発着手 |
1980年 | 12月 | A300-600開発決定 |
1982年 | 4月 | A310初飛行 |
1983年 | 3月 7月 |
A310-300開発決定 A300-600初飛行 |
1984年 | 3月 | A320開発着手 |
1985年 | 12月 | A310-300就航 |
1987年 | 2月 6月 12月 |
A320初飛行 A330/A340開発着手 A300-600R初飛行 |
1988年 | 2月 3月 |
A320型式証明取得 A320初号機引き渡し |
1989年 | 11月 | A321開発着手 |
1991年 | 10月 | A340初飛行 |
1992年 | 11月 12月 |
A330初飛行 A340型式証明取得 |
1993年 | 1月 3月 6月 10月 12月 |
A340初号機引き渡し A321初飛行 A319開発着手 A330型式証明取得 A330初号機引き渡し A321型式証明 |
1994年 | 1月 9月 |
A321初号機引き渡し A300-600ST(ベルーガ)初飛行 |
1995年 | 1月 9月 11月 |
A319初飛行 A300-600ST型式証明取得 A330-200開発着手 |
1996年 | 1月 4月 |
A300-600ST就航 A319型式証明取得 A319初号機引き渡し |
1997年 | 6月 12月 |
エアバス・コーポレート・ジェットのACJ319開発着手 A340-500、A340-600開発着手 |
1999年 | 4月 | A318開発着手 |
2000年 | 12月 | A380開発着手 |
2001年 | 1月 4月 |
エアバス統合、株式会社化 A340-600初飛行 |
2002年 | 1月 | A318初飛行 |
2002年 | 1月 2月 5月 |
A318初飛行 A340-500初飛行 A340-600型式証明取得 |
2005年 | 1月 | 総2階建て大型機A380初披露 |
2006年 | 12月 | A380型式証明取得 次世代中型機A350 XWB開発着手 |
2007年 | 1月 | 貨物専用機A300-200F開発着手 |
2008年 | 9月 | 中国天津のA320ファミリー最終組立工場が稼動 |
2009年 | 4月 | エアバス・ミリタリーがエアバスの1部門に統合 |
2010年 | 4月 12月 |
A330-200F型式証明取得 新型エンジンを搭載するA320neo開発発表 |
2011年 | 10月 | A350 XWB主翼組立が英国の新工場で開始 |
2012年 | 1月 4月 |
2011年度引き渡し機数、受注機数が過去最高を記録 A350 XWB初号機の最終組立開始 |
受注・引き渡し
総受注数 | 18455 |
---|---|
総納入数 | 11304 |
運航機数 | 10288 |
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